وأوضحت الوكالة، أن المشروع سينفذ على مرحلتين، الأولى بين كرمانشاه وإسلام آباد غرب (115 كم)، والثانية بين إسلام آباد ومنفذ خسروي الحدودي (148 كم)، وفقاً للبيانات المعلنة من شركة إنشاء وتطوير البنى التحتية للنقل في إيران.
ويهدف مشروع الربط الجديد إلى وصل خط سكة حديد "كرمانشاه–خسروي" داخل الأراضي الإيرانية بمدينة خانقين العراقية، تمهيداً لربط الشبكة بالعاصمة بغداد بعد إجراء عمليات تحديث للبنية التحتية للخطوط العراقية القائمة.
وبحسب المسؤولين الإيرانيين، بلغت نسبة تقدم الإنجاز الفعلي للمشروع نحو 57%، مع استكمال حفر 7 كيلومترات من أصل 8.7 كيلومترات مخصصة للأنفاق، في مسار يمر نحو 60% منه عبر مناطق تضاريسية وجبلية وعرة.
وقال نائب رئيس شركة تطوير البنى التحتية الإيرانية لقطاع السكك الحديدية، عباس خطيبي، إن استكمال خط "كرمانشاه–خسروي" يستلزم تمويلاً يقدر بنحو 40 ألف مليار تومان إيراني (نحو 800 مليون دولار بحسب أسعار الصرف الرسمية المحلية)، مشيراً إلى خطة لرصف 30 كيلومتراً إضافية من المسار خلال العام الحالي.
وتراهن طهران وبغداد على أن يساهم هذا الممر، فور اكتماله، في تعزيز التبادل التجاري ونقل المسافرين عبر الحدود، إذ تقدّر الطاقة الاستيعابية للمشروع بنحو 5 ملايين طن من البضائع و2.7 مليون مسافر سنوياً، إضافة إلى خفض كلف الاستهلاك البترولي في عمليات النقل البري.
وعلى الصعيد الإقليمي، يرى مراقبون للقطاع الاقتصادي أن إكمال التجهيزات العراقية في قطاع "خانقين–بغداد" سيمكّن إيران من ربط شبكتها الوطنية بالمنافذ البحرية على المتوسط عبر الأراضي العراقية والسورية مستقبلاً، مما يمنح الطرفين خيارات ترانزيت جديدة لوجستياً واقتصادياً.
في المقابل، يتوقف النجاح الفعلي للممر على مدى التزام الجانبين بالمدد الزمنية المحددة، وتوفير التمويل اللازم لإعادة تأهيل الشبكة العراقية داخل الحدود، فضلاً عن استقرار الأوضاع الأمنية والسياسية في المناطق الحدودية المشتركة.
وكان رئيس مجلس الوزراء العراقي علي فالح الزيدي، والرئيس الإيراني مسعود بزشكيان، قد رعيا، الخميس في طهران، مراسم توقيع اتفاقية ومذكرات تفاهم بين البلدين في مجالات النقل والسكك الحديدية والتدريب والإدارة.
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!